(#｀′)凸 山地飞轮的齿数跳跃性更大，比如第一个飞轮是11T的，第二个可能就去到13T，第三个就可能去到15T而公路的飞轮相对不通用。以喜玛诺和速连为例，山地车套件和公路车套件各成一体，不通用。关键点是，公路车的飞轮都偏小，普遍在11-28T竞速型公路车多用到11-3，以上就是我的回答。
飞轮本身是通用的，小布变速跟普通的后拨变速完全不是一个概念，没有可比性，只要能变准就行内容来自山地车牙盘跟公路车飞轮可以混用吗山地牙盘、山地前拨、公路飞轮、公路后拨，只要指拨选对，理论上是可以通用的。同品牌山地车公路的拉线比要没记错是一样的。
简单回答：能，不兼容。复杂回答：山地车可以装公路飞轮，公路车也可以装山地飞轮。先来个官方图：官方普通山地车和公路车飞轮最小轮都是11T，所以想提高最大速度是不可能了。不过既然你啥都想换公路的，
公路车在与山地车使用相同塔基的情况下可以安装山地车的飞轮。这种山地车的飞轮用在公路车上时，被称作”爬山“飞。也就是公路车在爬山时会选择这种山地车常用的飞1.Shimano山地车和公路车11速后拨的拉线比不一样，不兼容。2.公路车双盘系统，后拨长腿的最大兼容32T飞轮，低端点的兼容34T,要想兼容山地车的大飞轮是不可以的。
