F1车速度很快，时速可以超过300KM/H,偶有发生碰撞的情况出现，一旦发生基本上就是赛车报废，从观感上来说，碳纤维车身好像并不耐撞。那事实确实如此吗？碳纤维复合材料制成的车身的优势其实碳纤维车架是非常结实耐用的，无需太过于担心损坏的问题，关键在于运输时打包好，停车时靠稳了，正常的骑行是几乎不会损坏的。关于自行车的产地，几乎所有的碳纤维制品都是亚洲制造
【太平洋汽车网】碳纤维车身耐撞，碳纤维是一种力学性能很好的材料，虽然密度不到钢的1/4，但抗拉强度一般都在3500Mpa以上，而一般的车用钢材只有几百Mpa的抗拉强全碳纤维跑车相当耐撞：1。普通车辆可以改成全碳纤维车身，但是改装价格相当昂贵。车辆的碳纤维材料多指
事实上，现在的碳纤维赛车的自重都是低于FIA 的最低要求的，比赛前F1 赛车都会在车内放置钨块作为耐撞，碳纤维是一种力学性能很好的材料，虽然密度不到钢的1/4,但抗拉强度一般都在3500Mpa以上，而一般的车用钢材只有几百Mpa的抗拉强度，也就是说同样截面积的材料，
所以超跑不耐撞，不耐撞的是车头，相反它的碳纤维车身极为耐撞，只不过这玩意造价昂贵，撞坏修复不了，所以几十年内是不可能普及到民用车上的。。。民用车的空间桁架车身。。。如上图汽车常见问题碳纤维跑车为什么不耐撞碳纤维驾驶舱在高速碰撞时会像钢化玻璃那样破碎成尽可能多的碎片以吸收撞击能量，从而在车辆变形的情况下不至于伤人。比如在高速…2020-04-07 57 0 分享
跑车都不耐撞，应为跑车有很多轻量化的构件，减少了很多板筋，增加了很多如碳纤维之类的饰板。还有就是跑车为了驾驶安全会牺牲外壳以保护驾驶室的安全。比如在高速【太平洋汽车】碳纤维车身耐撞，碳纤维是一种力学性能很好的材料，虽然密度不到钢的1/4,但抗拉强度一般都在3500Mpa以上，而一般的车用钢材只有几百Mpa的抗拉强度。跑车都不耐撞，应
