1、车尾比车头高这个很好解释，车头矮一方面是为了让车头更加流线型改善风阻系数，降低行驶中空气阻力。而且车头后面就是驾驶员，太高的话会影响驾驶员视线。而车尾比车头高那是因前低后高有利于高速行驶的安全我们在初中的几何课上就学到过这样的图形常识：三角形是最为稳定的结构形式。当然也是最为安全的结构形式。当我们观察轿车时，就会发现，其实轿车的设计
下面就来详细说说为什么会有这种效果。1、车尾比车头高这个很好解释，车头矮一方面是为了让车头更加流线型改善风阻建议速腾，因为比其余的高一个级别。品质上速腾更好些，因为比朗逸宝来都高一个档次。我最后选的朗逸，买凯越和新宝来的朋友还是比较羡慕我的。油耗低空间大。不过内饰的感觉确实比
首先轿车前低后高的设计在一定程度上确实能够降低风阻，因为普通轿车的发动机在车头处，发动机自身较重，整车在行驶时流线型的车身也符合空气动力学，风阻变小后，会使油耗下降，也能让汽车前低后高呈流线形主要有以下两个好处：一、汽车高速运行时，车身越流线风阻系数越小。风阻系数越小导致噪音和油
汽车都是前低后高的原因是为了更符合空气动力学，减少风阻。当汽车高速行驶时，空气从汽车上方通过的路线要比从汽车底部经过的路线长，汽车上方空气流前低后高的设计啊，有利于高速行驶的安全。我们大家都知道，三角形是最稳定的结构形式。当然，汽车这样设计，它也是运用了最安全的结构形式。当我们仔细观察车身时
前低后高大致相当于一个锐角三角形。这样在车辆行驶的时候，可以更好的降低风阻，利用风阻。低前设计使得车辆在行驶过程中重心更靠近地面，有利于车辆的稳定性。前低后高是注重车的实用性，所谓汽车的实用性，不仅要求汽车的空间，还要求后备箱的空间，尤其是家用车。一般的理解是，家用车的后备箱一定要有大而合理的空间设计，所以如果我们仔
