1、舒适性差特斯拉Model 3是一台运动性取向的轿车，车辆的底盘以及悬挂偏硬，无法吸收太多的震动和颠簸，导致车辆在日常行驶过程中路感比较明显，无法提供足够的舒适性。2、做工粗糙2.高集成度，特斯拉各电控系统集成度非常高，相比国产品牌差距还是很大的，高集成度，早就了更多的储物空间，你会发现特斯拉的储物空间特多，特大，包括前备箱，同时特斯拉造车也会节约很
在国产汽车特斯拉中存在着电量无法充满的缺陷，这对电池使用寿命、安全使用、汽车操作、发挥电池功效、保护汽车安全等等。特斯拉在SOC 方面取得了非常多的专利成就，可见其1、车子除了轮胎坏了可以随意找修理厂修，其他的东西出现问题基本只能找特斯拉官方服务中心修理，自己车子
这个因人而异，有人觉得特斯拉车速超过100km/h的时候，车内的噪音就会过大。如果放音乐还需要调大音量，耳朵受罪。8、悬挂太硬、乘坐体验差之前很多特斯拉车主跟我特斯拉说乘坐体验总而言之，特斯拉除了电机动力性能、品牌效应、驾驶质感具有一定优势，事实上，特斯拉在三大件上的优势越来越小了，尤其2019年实现国产化之后，为了追求市场，减配已成常态，相比
2、悬挂系统差强人意根据不少车主的的回应，在不是那么平坦的道路上行驶，那么车内是比较颠簸的。有车友就调侃，如果有肾结石的话，那么在破路上行驶，特斯拉能给一、特斯拉三大缺点：1、舒适性一般特斯拉全系车型的驾乘风格都比较偏向运动化，底盘悬架的调教也比较硬，在日常行驶过程中无法过滤掉太多的震动和颠簸，会感受到清晰的路感，同时车辆
享年87岁。特斯拉一生致力于全世界而不是为特定某个国家效力。•1915年，由于特斯拉和爱迪生在电力方面的贡献，两人被同时授予诺贝尔物理学奖，但是两人都拒绝领奖，理由是无法忍受和对方一起分享第三个缺点，智能化配置需要额外价钱特斯拉最大的魅力，最迷人的地方就是智能化的用车体验，自动辅助驾驶是特斯拉一直引人津津乐道的地方，可是自动辅助驾驶功能不是全部免费的，需要单
