标致采用的是PSA集团开发的新一代底盘系统，这种底盘系统保持了PSA旗下车型一贯的驾乘舒适性和操控的精准性，及长达三年时间的细致调校，使其驾乘舒适性和操控性更符合中国消费者的需底盘是一辆车操控的灵魂所在。标致汽车的底盘调教在业界应该是有口皆碑的，好的底盘不仅在于技术，用材、结构都是关键所在。东风标致车采用管材一体化的加强后梁让车辆更加稳固，并且采用了PVC
标致RCZ 2011款1.6T 豪华运动型底盘高吗，让我们来看看广大车主对2011款1.6T 豪华运动型针对动力底盘的看法吧：网友@阿辉佬说道：“还算行，1.6T,加速杠杠的，超车很自如，推背感很短暂因为这2.在悬架调节方面，标致也更倾向于运动，在驾驶方面更有韧性。另一方面，雪铁龙更舒适，但这种舒适不同于日系车的柔
这样看来，标致301的底盘确实在同级别车里算是数一数二的水平了。至于为什么如今销量平平，我想和这个出色的底盘表现并无关，更多的应该是其他方面已经被对手们超越了太多。（运营标致底盘水平同级别算是比较优秀的！说到标致就必须要提一下雪铁龙，标致定位是运动型车路线，底盘调教偏
ˇ△ˇ 而福特操控性好，则和底盘调教、转向系统、悬架等等因素相关。如果只针对操控性，把它们都比做尖子生的话，标致雪铁龙一门功课特别突出，一百分能考99分，其他功课提高了稳定性。实际上提高了车内人员的舒适度.法国的底盘调教技术，敢不敢说别的，没有人敢说第一，标致的底盘调校相对而言，标致的底盘调校偏向于运动，雪铁龙的底盘调校偏向于舒
