在车身车间可以看到宝骏RS-5的骨架已经打造好了,为了提升质量,生产中特意增加了高强钢的应用比例,前脸部分防撞梁、侧围AB柱都采用高强钢和超高强钢进行强化,并对结构进行优化,安全而防撞梁属于弧形凹槽式造型,同时通过图中可知,后防撞梁与车身连接的地方有吸能盒存在,采用螺栓进行与车身固定,便于发生碰撞时,可以进行更换,减少发生碰撞后的成本。前轮拱后轮
值得一提的是,与其他宝骏车型相比,RS-5的车身增加了高强度钢的应用比例。比如防撞梁的前脸部分,AB柱等。结构也得到了优化。喷漆车间宝骏的涂装车间和其他车间一样,由一期和二期老陈团队供应宝骏汽车宝骏RC-5车系后座椅头枕拆车配件,老陈拆车件自有拆车场地3万余平方,分布辽宁、浙江、广东、山东;经营华系、法系、韩系、美系、德系、日系高中低档、新旧款全车拆车件,车型齐
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值得一提的是,相对宝骏其他车型,RS-5的车身提高了高强钢的应用比例。例如前脸部分防撞梁、AB柱等,结构也有所优化。涂装车间同其他几个车间一样,宝骏的涂装车间也由一、二期组围绕“达到L2级别自动驾驶的14项全能智能驾驶”,新宝骏RS-5官方着重介绍了“智能识别限速,避免超速罚单、0-130km/h集成式自适应巡航,减缓驾驶疲劳、5级防碰撞主动安全防护,最大限度