在车身车间可以看到宝骏RS-5的骨架已经打造好了，为了提升质量，生产中特意增加了高强钢的应用比例，前脸部分防撞梁、侧围AB柱都采用高强钢和超高强钢进行强化，并对结构进行优化，安全而防撞梁属于弧形凹槽式造型，同时通过图中可知，后防撞梁与车身连接的地方有吸能盒存在，采用螺栓进行与车身固定，便于发生碰撞时，可以进行更换，减少发生碰撞后的成本。前轮拱后轮
值得一提的是，与其他宝骏车型相比，RS-5的车身增加了高强度钢的应用比例。比如防撞梁的前脸部分，AB柱等。结构也得到了优化。喷漆车间宝骏的涂装车间和其他车间一样，由一期和二期老陈团队供应宝骏汽车宝骏RC-5车系后座椅头枕拆车配件，老陈拆车件自有拆车场地3万余平方，分布辽宁、浙江、广东、山东；经营华系、法系、韩系、美系、德系、日系高中低档、新旧款全车拆车件，车型齐
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值得一提的是，相对宝骏其他车型，RS-5的车身提高了高强钢的应用比例。例如前脸部分防撞梁、AB柱等，结构也有所优化。涂装车间同其他几个车间一样，宝骏的涂装车间也由一、二期组围绕“达到L2级别自动驾驶的14项全能智能驾驶”，新宝骏RS-5官方着重介绍了“智能识别限速，避免超速罚单、0-130km/h集成式自适应巡航，减缓驾驶疲劳、5级防碰撞主动安全防护，最大限度
