之所以把它们称作汽车的三大件，是因为在汽车上这三个部件的技术含量最高，是汽车上最核心的技术，同时它们的价格也最高，合计占到了车价的60%以上。它们的技术先进性，使用可靠性，制造两车虽然出自相同平台，在零配件、底盘结构等方面相差无几，甚至搭载了相同的动力总成（1.5L+CVT），但因为“身份”（轿车、SUV）的不同，最终造成了售价上的巨大差距。普通品牌因
那么三大件主要指的是什么呢？首先是发动机。也就是汽车的心脏。简单的说发动机就是将化学能转化为机械汽车三大件指的是发动机、变速箱、底盘。1、发动机是一个可以把其余形式的能转换为机械动能的设备，用作驱动力发生装置，也指包含动力系统的总体设备；2、变速箱
汽车三大件是发动机、变速箱、底盘，三大件的质量对汽车整体质量的影响比较大，建议在购买汽车时一定要重视。发动机和变速箱属于汽车的动力总成，发动机可以输出动力，然后动力会传递到汽车底盘行驶系的功能有：接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产～生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的
题主说到的通用的车子底盘隔振性能好，其实是NVH性能中的隔振率，就是橡胶衬套刚度与底盘结构件刚度和如果有人告诉你那是因为老福克斯底盘好，那他就是小白。老福克斯的稳定性得益于后悬架，这个悬架名字叫“刀锋”，是一种改版的双横臂悬架，接近与双叉臂，秒80%多连杆悬架。后轮稳定性极
