【太平洋汽车】科鲁兹后防撞梁材质是铝合金，采用该材质的后防撞梁是因为该材质的后防撞梁吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性雪佛兰科鲁兹是有防撞梁的；雪佛兰科鲁兹的防撞梁为3mm厚的铝合金后防撞梁。雪佛兰科鲁兹防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，
科鲁泽前后悬架，汽车之家科鲁泽前后悬架详解频道为您提供科鲁泽汽车的所有前后悬架介绍，包括前后悬架类型，车身悬架特点，避震性能。所有内容均为汽车之家原创科鲁泽之所以能够练就这一身硬功夫，和通用汽车高标准用料有着密不可分的关系。科鲁泽全身应用的高强度及以上钢材使用率达到63%；并在关键部位如A柱、B柱、车门防撞梁处采用了强度
这辆车的内部有一根铝合金前防撞梁，厚度为2.45毫米，宽度能覆盖车头的64.35%。对于一辆这么便宜的廉价车来说，使用铝合金防撞梁的，除了通用和法系之外，确实不多见。别克英朗和科沃兹这辆雪佛兰科鲁泽的防撞梁基本与之前拆过的别克英朗、雪佛兰科沃兹师出同门。使用了一根在同级别当中不多见的铝合金前防撞梁，美国车果然是“家里有矿”，不过后防撞梁就有点虎头蛇尾
安全性这个我还是有发言权的，总共出过两次比较大的车祸，第一次高速连环追尾，前后都中彩，后面比较严重，后防撞梁撞弯，但是后车厢还能打开，比前面的马自达3好多了，还是比较结实的编现在的车基本都有防撞钢梁。只是厚度问题，和宽度问题。像大众简配到极致，钢梁跟纸片一样薄，还是铸铁件
