125ET不同于传统小踏板，它基于比亚乔FLY150打造，走的是欧式复古风格的外观设计，有车友可能觉得这款车有点眼熟，没错，125ET就是宗申MO悦的升级款，虽然外观高度相似，但无论是细首先看宗申125ET(小乔)的造型，很明显是灵感来自于宗申另一款踏板MO悦，前面板是欧洲风格的设计——圆润简约！侧面看车头饱满，整车马卡龙绿的配色十分优雅。经典
除了大踏板2020版RT3,宗申也有很多优秀的踏板摩托车，比如MO悦也是城市通勤利器。喜欢踏板的你，值得多关注哦！昨天提的车，今天才算是摸熟8成，就本人而言，暂时有几处心里过不去的逼格，首先是没有怠速表，本身
动力方面搭载比亚乔第四代PX单缸风冷发动机，怠速噪声与加速噪声大幅减小。进口CVT传动系统，起步平顺，加速更快。该款发动机实际排量：124.6cc,最大功率：6.5Kw/7500(r/min),最大扭矩：8在双载的测试中，动力依然十足，感觉不到丝毫费力，考虑到MO悦的排量是125mL,如果提升到150mL级别就更理想。加之MO悦相对较大的座垫，双人骑行还是比较舒服的，驾驶
＞△＜ 发动机的震动表现比较好，采用双离合变速器，没有离合手把，骑行感受跟踏板差不多，能感受到怠速时会有轻微震动，镜子会有点糊。伤请让步9-14 1 喜欢宗申飞狐而且MO悦的发动机在震动以及静音上做的很好，不管是驾驶位还是3m距离的声噪都很轻微，路过的路人几乎察觉不到车辆怠速的声音。振动方面车把对于滤震效果欠佳，但是座垫和脚踏在同级踏
不过，对宗申来说，都不是问题。宗申多年前就开始了电喷系统的布局。在综合评估国际主流厂商的不同喷油方案、怠速控制方案，论证不同零部件供应商的硬件，经过反复16 啥问题！也不说说…怠速高，之前换过之后现在还是出现这个问题
