⊙﹏⊙‖∣° 不用看故障码，只是日产CVT的通病，你说动力弱，发动机干吼不走道，突然往前窜，明显是钢带打滑。而且换电磁阀油压传感器是没用的，换变速箱油，换滤网可能会缓解，但是治标不治本！你的钢都说日产CVT变速箱故障率高。可是朋友的日产天籁09年车15万公里目前没毛病。就是冬天变速箱保护比较闹心。但是经过多年的驾驶经验，他也总结了一些基础的道理。他的经验是发动着两
⊙﹏⊙ 综合了以上严苛的筛选条件后，各车型CVT变速箱故障率依旧达到一个令人吃惊的数值——平均故障率达到0.75%。由于贵士和西玛车型销量过低，其故障率不作为评价标参谋长说车后台每天都有大量，关于日产奇骏的车型资讯信息。但近两年日产减配严重，变速箱故障丛生，让不少车主苦不堪言。日产CVT变速箱故障率真的很高吗？奇骏的综合水平到底如
从实际反馈情况看东风日产CVT变速箱故障率偏高，稳定性和耐久性存在不足。但二个厂商CVT变速箱类型较多并匹配到不同车型，从技术层面来说应分开来探讨。1、关于加特可Jatco和爱信AW 东风日产CVT变速器的可靠性还不错，故障率也非常低，大家可以去查一查汽车消费者投诉意见，日产轩逸这款车，年销量都在40万以上，但是CVT变速器投诉率却非常少，要知道，轩逸CVT变速器的使
∪△∪ 一旦日产的CVT变速箱出现P0846的故障码，一般都会建议更换变速箱阀体，价格在7000-10000元，如果还不行就需要更换变速箱总成，价格是3万元左右。可以说，很多人之所以对CVT变速箱嗤最后，随着技术的不断提升，CVT变速器的性能已经达到能够匹配各种大型车型的水平。许多生产厂家已经开始在各种高级汽车型号上使用CVT变速器，例如日产、斯巴鲁、本田、长安等等。总
没有任何证据证明cvt变速箱的故障率比at或者dct更高，但是，国产后的日产捷特科的cvt最近两年出现了质量不稳定的情况，投诉量比较高，这主要原因是捷特科cvt使用了肯定是有原因的，如果这个CVT变速箱都像有些人讲的那么不堪一击，开个五六万公里就要出问题损坏，那这些车的销量肯定是没有这么好的。排除外在因素不讲，单说变速箱本身质量问题的
