传动系统要换，肯定是要换一套的。否则配合性、磨合性差，不仅骑行容易爬链掉链，更加剧非正常磨损地理环境造成了各地的差异，在既有平路也有小爬坡的混合路段，如果平路多于爬坡，那么可以考虑选择53-39T标准盘和11-28T飞轮；反之可以选择50-34T压缩盘搭配11-28T飞轮。值得一提的是，
平推的后拨是不支持前多牙盘的，后拨移动轨迹(即升降档位时后拨的运动轨迹)与水平角度较小的，可以用齿轮差较小的前多牙盘，后拨移动轨迹与水平角度较大的，可以用齿轮差较大的前多牙盘。: 最快基本是一样的，山地车一般前牙盘大盘是44t,后飞最小是12t.速比越高只是后飞过渡越平滑，这样你的选择越多，就越可能有适合你的组合. @贾怕毓15834119587:
11速飞轮与34t牙盘，分轮最大齿为42t牙盘对5档，1－2档链条倒是不很倾斜，可7－8档链条倾斜的情况下齿感明显，小的飞轮链条倾斜时齿感会
所谓搭配的原则就两条：前后链轮齿数之和和斜拉程度斜拉由前后链轮轴向距离决定齿数之和有一个合适范齿片，单速牙盘就一片，山地多为三片，公路多为两片(也有3片的).齿片的薄度和变速级别有关，我后面飞轮部分会提. 山地齿片大多为32/44 有的人会提速为46甚至是48,这
