掌握上海别克威朗(2016款15S自动进取型)或一汽大众迈腾(2016款280TSI DSG舒适型)汽车发动机电子控制系统的检测诊断与故障排除。掌握上海别克威朗(2016款15S自别克威朗Pro的底盘，到底怎么样？#别克威朗Pro 01-08 共10+ 条评论登录查看更多评论立即登录10+10+10+ 发送
别克威朗作为一辆主打运动型的车，优秀的底盘还需要配合强悍的动力。威朗20T车型搭载别克Ecotec 1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，匹配7速DCG智能双离合变速箱，最高功率124kW/5600rpm,最底盘方面，由于别克威朗Pro本身是基于欧宝雅特打造的欧系风格车型——只是在2015年最开始的时候就把轴距加长到2700mm——因此那种“欧味”特别浓郁，悬架压缩回弹的速度都很快，贴地
威朗来自上一代的英朗，也就是欧宝雅特，它的底盘情况如何，我们一起来看看。底盘两侧无护板威朗的底盘只有发动机下护板，没有两侧护板，整体平整度还可以。另外，全框式副车架的横梁别克威朗的底盘盘高度在13cm左右，这个高度在车辆中算是比较低的，所以车主驾驶的时候尽量避开坑洼的地方，以免车辆收到损坏。威朗底盘结构解析图如下：威朗的底盘比英朗的还要低，底盘低：最大的好处
美系车向来讲究稳字当先，尤其是别克品牌，在底盘上是非常舍得堆料的。就拿别克威朗Pro而言，新车采用全新优化的麦弗逊前悬架。它这样的悬挂结构，可以通过双通路设计的滑柱上悬置在十几万价位家用轿车中，别克的威朗PRO就挺受人关注。那这款属于上汽别克打造的这款车型安全性怎么样呢，今天就来看看这款车的地盘，是否如大家所想的具备美系车优势吧。威朗PRO的底
