【太平洋汽车】车尾防撞钢梁的作用是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部，在低速碰撞事故中，对于保护车身以及车身附件可以起到一定作用，防撞钢梁是用冷轧钢两道车身纵梁从前防撞梁一直贯穿至车尾，这两根纵梁可谓是整个车身的“中流砥柱”，它一方面起到支承车身的作用，另外当车辆发生纵向碰撞时，用来分散撞击能量和抵御车身的变形。爱唯欧的前防撞梁采
【太平洋汽车】后防撞钢梁的作用是吸收撞击力，保证汽车在发生轻微的追尾碰撞时，能够牺牲后防撞梁以保证车辆底盘的完整。换言之，如果再坚固的防撞梁直接刚性连汽车防撞梁总成结构形式：车身汽车防撞梁总成一般由汽车防撞梁本体，两侧吸能盒和安装板及一些安装用支架组成，汽车防撞梁本体要求屈服强度比较高，这样才能有效的承载撞击力，并有效的分散给整个车
防撞梁是用来减轻车辆受到震动力的一种装置，它的两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上。低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量防撞梁总成(铝合金)应在不影响外观和功能的部位按BAMS-096的规定进行标识，如有特殊情况按双方协商的规定进行标识。防撞梁总成(钢板)的外包装标识按GB/T 191-2008执行。7.2包
也没有吸能与传导能量的过程，尤其拥有第三排座椅的MPV车型，安全性堪忧，没有后防撞钢梁的车型有丰田埃尔法、奇瑞小蚂蚁和大通D90等，从下图埃尔法被高速追尾的事故来看，没有防“防撞梁”，其实还是bumper,iihs和nhtsa的网站上有专门对bumper的解释，只可惜看不懂英文的键盘党是没办法搞明白bumper与安全一点边都不沾，而车身结构中尾部的横向连接件是不可能没
