造成底盘松动的主要是弹簧和减震器的性能退化，影响了部件的响应速度和恢复速度，底盘的紧绷感消失，一些人开车时，当遇到减速带或低矮的道路时，不会减速或注意，会忽略底盘。而且停车有一点敏感的车主会感受到车辆底盘除了越过那一下正常冲击振动以外，驶过障碍还有明显几下的余振，松散！
一些新车从出厂开始，给人的感觉已经比较松散，也就是说这款车的底盘本来就不咋滴，这就是“先天松散”，基本是底盘调校的问题！通常日韩系车比较多这种情况。一些车型为了追求舒适性，将避震器的阻尼球头松旷，这是引起方向不稳和底盘松散的原因之一。球头松旷指的是拉杆和其它部件之间的间隙过大，假如球头松旷，车辆经过烂路时，球头处就会出现晃动，出现车身不稳。球头上有油脂
悬挂衬套老化后可能导致连接处异响或者松旷。异响会增加底盘松散的主观感受，而松旷则直接影响车辆动态反应。2、减震器悬挂系统的弹簧是用来缓解路面冲击的。比如过减速带时车轮受一些新车从出厂开始，给人的感觉已经比较松散，也就是说这款车的底盘本来就不咋滴，这就是“先天松散”，基本是底盘调校的问题！通常日韩系车比较多这种情况。一些车型为了追求舒适性，
经常听到老司机说“底盘松散”，这所谓的“底盘松散”我觉得应该是悬挂相关的一些零部件损坏导就是有可能对底盘零部件造成损坏：三元催化器外壳破裂、发动机油底壳裂纹、变速箱壳体裂纹或者是悬挂系统
1、一般来讲，新车的底盘调教都是非常紧致有韧性的，但是时间长了之后就感觉比较散，一方面的原因就是有旷量，这个旷量和底盘的调教还有平时的路况又很大的关系的；2、如果说长期走在路况不好的地方，间隙过大或走腐烂的道路的话，球头会晃动，车辆会不稳定等问题也是底盘松动的情况之一，另外，子框架和悬架之间的螺丝松动时，底盘也可能松动，以上两个零件也要尽量定期检查，如有
