首先排除视觉，轮胎气压用气压表测试和停车位置的问题，之后排除弓片断裂和弯曲，驾驶室缓冲器损坏，最后千万不要加钢板，加了之后交警和路政就老开心了公路本来就右边低些，隔的不多，就是正常的。东风多利卡-东风多利卡D6载货车2021.12.07 复回复赞3 v ~小~坏~蛋~ 这个属于正常现象，路本身就是右边低，左边高，利于排水如果
这个问题直接去汽车维修店把两边后轮的气压充一致就行。货车如果长期超载，会导致钢板变软，惯性较多的货物放左边，左边钢板的弹性变差了，就会造成左低右高的情况，这种情况只能根据实一提起钢板弹簧，相信接触过的广大车友朋友们一定不会陌生，钢板弹簧是当前货车车用市场最为常见的弹簧悬架部件之一，它将车架(或车身)之间弹性连接，在车桥与车架之间起着弹性联系的作
那你就要检查后侧的钢板，拆下来看有没有断裂，变形的，还有副刚更换了。在吧前桥检查变形了没有对话详情2019-11-02 16:26:22 你好，我是汽车大师专家技师-陈启前，很高兴为你解你好，货车的载重一边高，一边低可以加一个钢板让他平衡，这个个人不建议这样操作，你要不把这边低的钢板全部更换掉。是因为你这个重货的话都往低的这边压的话，就
我一直觉得这个反装设计挺眼熟的，直到前两天我看到我们乡下有个拖拉机，他们那个钢板就是在桥下面装的5月前·河南0 回复简爱不能把这几根钢板卡子颠断了因此，两层保护加起来，基本上相当于护甲了。所以，对于大货车这种危险性高的车辆，国家应该加强一下相关
不，车子会不平。另受力不一样、容易断钢板。您好，很高兴为您解答，低一点是正常的。主要是因为国内道路右侧通行，道路为排水等设计成路面中间高两侧低，货车怎么走都是右面低，所以越压越低。您好，或者你把
