当然了，任何销售行业都有内部消化的可能，五粮液生产出的凯翼，我们也不能说就没有员工购买，不过放眼能看到，这两年凯翼的销量一直都很不错，如果是内部消化，那可以说五粮液真是车友建议：1、是的，奇瑞汽车把凯翼卖给了五粮液。可即便五粮液财大气粗，却仍然是不见起色，甚至销量连员工的工资都付不起，也是随时面临停产！。以上为是众多凯
观致是个比较高端的品牌，车子口碑很好，但就是没人买，巨额的亏损让奇瑞很是吃不消，终于在17年将51%的股份卖给宝能，至今宝能也没盘活这个品牌。在次年，奇瑞又忍痛买掉凯翼51%的股份。于是在不久后奇瑞便将凯翼转卖，作为典型的外行经营，凯翼的销量江河日下。数据显示，凯翼旗下主销车型X3、X5月销均不足千台，这样看来凯翼离停产也已经不远。02.开瑞成立于2009年的开瑞品牌，是
但更为务实的企业风格，却早已默默地让凯翼汽车完成了很多需要沉下心来，潜心打造的企业布局。比如，目前凯翼汽车已经拥有了一级经销商195家，二级网点588家，分布在全国31个省市，第三个品牌就是凯翼，凯翼汽车同样也是奇瑞旗下的子品牌，瑞麟和威麟停产之后，在2014年的时候奇瑞又成立了凯翼汽车，奇瑞吃了上面两个大亏之后，这次他走的是低端车路线，打造的车型看起
1、是的，奇瑞汽车把凯翼卖给了五粮液。可即便五粮液财大气粗，却仍然是不见起色，甚至销量连员工的工资都付不起，也是随时面临停产。2、凯翼汽车对外没有宣布所以在历经磨难之后在去年奇瑞只能忍痛割爱把凯翼出让了。观致最为惨痛的当属观致了，因为他号称要做中国最好的车，但是观致和法系车一样，十分的坚持自我，但是，观致的霸气耿
