根据这些网站所提供的资料，21款帕萨特的防撞梁加固情况是相当不错的。该车型采用了高强度钢材制造防撞梁，并在关键部位进行了加厚处理。这使得车辆在发生碰撞时2022款帕萨特防撞梁9mm左右。帕萨特在A柱B柱和车顶纵梁等部位使用了27%的热成型钢(1500mpa左右),而其他部位都是550Mpa以下的普通钢，车架的强度本身就没有达到
影帝梁家辉与马自达握手言和，亲子代言马自达，“马自达，不塞车”，这一手营销玩的也非常好啊，正如网友们所想的乔杉代言凯迪拉克一样，颇有喜感。作为马自达的车主，这儿跟大家讲帕萨特有防撞钢梁，如图前后防撞梁就是车辆第一次承受撞击力的装置，在车身被动安全方面有一个重要理念就是一点受力全身受力。说白了就是汽车车体的某一个位置受到了撞击，如果仅仅
相比易车十万公里长节目有些型后没有防撞梁来说，帕萨特还算是比较良心的。最后期待车帕萨特前防撞梁上方配有行人保护泡沫，虽然还蛮厚实，但长度非常短，车头侧面碰撞不能起到保护大灯的作用。因德系车一般采用双层冲压结构的前防撞梁，但该车前防撞
