第三代哈弗H6身上的透明底盘，通过全景记忆车辆前摄像头行驶轨迹前方区域的视频信息，结合车辆轨迹将地面视频信息与当车辆处于的路面位置进行叠加，从而实现对车辆下方的路面图像的【长城汽车哈弗H6 2021款第三代2.0T 自动四驱Max图片】太平洋汽车网为您提供哈弗H6 2021款第三代2.0T 自动四驱Max底盘高清图片，另有哈弗H6 2021款第三代2
≥▽≤ 摒弃了上代车型的后双横臂式独立悬架，第三代哈弗H6采用了目前行业内最主流的底盘结构，即前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架结构，并且将轴距拉长到了2738mm，也是同级别最长轴距。在第三代哈弗H6上市已有三个多月，不论是专业媒体人还是车主，都对其赞不绝口，全新底盘工艺、出色动力调校，以及不惧考验的造车诚意，带来的是销量直线上升。11月，第三代哈弗H6劲售22,85
＋△＋ 而实际驾驶中，能感受到第三代哈弗H6整体的调校风格偏舒适，并且后悬架弹簧回弹动作利落迅速，在坑洼路段并没有强烈的震动感，车辆在协调性、操控性、舒适性等整体表现上丝毫不逊色在智能配置方面，第三代哈弗H6 ( 图片| 参数) 搭载了全新底盘，采用全新的前麦弗逊后多连杆独立悬架，转向响应敏捷、悬架舒适性好、操控稳定性高。而全新H6内饰则延续了哈弗品牌的
在拆车类测试中，源自长城·柠檬平台的第三代哈弗H6,可谓备受好评。底盘悬架焕然一新，底盘包覆面积更广、隔音更强，整车NVH达到同级领先水平；全新前麦弗逊后多连杆独立悬架拥有更高往下看！ 新底盘，驾乘感有什么不一样？摒弃了上代车型的后双横臂式独立悬架，第三代哈弗H6采用了目前行业内最主流的底盘结构，即前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架
