首先你凹陷的部分属于造型区，所以就算钣金也不可能完全恢复，而且不光是门，车底和轮眉也有剐蹭掉漆。如有钣金喷漆的痕迹，那必然是出过事故，最起码也是车辆的金属部件由于事故撞击，发生了凹陷。但是还要看钣金的具体位置，以及具体都伤到了什么位置。比如只是翼子板有过钣金处理，但是并
有钣金修复的车辆并不一定是事故车，一般钣金修复的车辆都发生过事故。如果是车身的覆盖件受损或发生碰撞，只要没有伤及结构部件的部分，就不会影响行驶安全，就算修复过或者更换过所以，钣金修复的车辆大多数是出过事故的。
小结：经检测判断底大边只要是车门以内的部分出现、钣金喷漆、焊接、切割都属于事故车范畴。作者：解桓汽车B柱钣金是事故车，因为汽车B柱在侧面碰撞过程中起着非常重要的作用。事故车主主要是指车身结构和动力
虽然是整面门喷漆，出二手的时候，用漆膜仪检测出来的厚度还是有差异，后喷漆的车门，没有电泳层，性能会差一些，残值大概会降个2000元左右。我咨询了一些做二手车的朋友，大家一致的建议边角处理是否平滑。一般情况下，没有经过钣金修复的“原厂件”接缝处理都会比较匀称，不太会存在忽粗忽细的情况。而
ˋ▂ˊ 有钣金修复的车辆是不是就是出过事故要看对“事故”的理解，如果按照广义的“事故”理解，那么此说法但是如果钣金面积很大，或者变形深度较深的话，也可以算作有事故，不过只要没有切割修复，对车身刚性影响
