在一般情况下，后叶子板无法进行焊接修复的时候，就需要进行切割了。因为后叶子板是与车顶一体的，所以在切割后叶子板的时候，会损坏很多个焊点，在焊接之后也不能汽车后叶子板切割算大事故吗汽车后翼子板的切割是事故车，但不是重大事故。翼子板内衬属于加强件，一些轻微的碰撞事故对整车结构没有影响，也不会影响车辆的安全
汽车后叶子板切割算大事故车；目前，在汽车维修中，需要通过切割车辆来修复汽车的，都是属于撞击比较严重的车型；另外，现在大部分汽车的后叶子板是和汽车B柱连接在一块的，受到猛烈撞击【太平洋汽车网】后翼子板切割算大事故车，车子后翼子板如果是经过了切割更换，那么就属于事故车。如果只是钣金修复，没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车。
切割后翼子板的车之所以被定义为事故车主要是因为它动了C柱，在二手车鉴定领域，四辆六柱是不允许有伤的，而这台车只是切割了局部翼子板并没有动C柱。这样一来这台车的界定就很模糊了车子后翼子板如果是经过了切割更换，那么就属于事故车。如果只是钣金修复，没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故
汽车后叶子板切割属于事故车。叶子板内衬属于加强件较小的碰撞事故对整车结构没有太大影响不会影响用车安全。如果叶子板只是钣金修复没有使用切割和焊接就不算事故车子更换这个5个地方，就会变成重大事故车！小胡说车-高振1.2万1 04:46 切割下坎，更换两扇车门跟叶子板的宝来维修完成又是美女一手车木子里修车记879 1 05:00 上汽大众帕萨特，碰撞以后切割
后翼子板切割算大事故车，车子后翼子板如果是经过了切割更换，那么就属于事故车。如果只是钣金修复，没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车。事故车介绍： 指汽车后叶子板切割属于事故车，叶子板内衬属于加强件，一些小的碰撞事故对整车结构并没有什么影响，也不会影响用车安全。如果叶子板只是钣金修复，没有使用切割和焊接，就不算事故车
