不过副车架的软硬调节也会直接影响舒适性，副车架悬置如果设计较软，能够很好的隔绝汽车行驶时产生的震动，但会降低支撑刚度，在高速转弯时尤为明显。而较硬的副车架悬置能带来很高的连基本上问题不会太大；就怕在外面小店做的维修，配件质量先不说，一旦修不好，可能隐患不断；提车时
╯△╰ 1、车辆轮毂、漆面的剐蹭只是影响车辆外观，对使用并不影响。2、前副车架变形，为底盘磕碰托底变形，这会导致前部悬挂定位参数发生改变，影响车辆的直线行驶和方跟原来的车肯定不会完全一样。如果是更换后部副车架或者围板与地板的话，可以进行切割，正常使用没有什么影响，就是可能会对强度有一定影响，更换车架的话需要到车
算事故车，因为副车架的作用仅次于正车架。更换了副车架如果都不算是事故车，那世界上就没有事故车了。汽车副车架换了肯定是算为事故车了，副车架在汽车上的作用如果高配有铝合金的副车架应该是可以通用的，但是没有的话建议不要随意更换，原车的副车架都是经过严格设计和验证的，对行驶系统和质感影响很大知乎用户6GyL6b 正义的白马黑王子好的，
更换副车架对车辆本身影响不大，只要新的副车架没有质量问题就可以，如果副车架受损更换以后不会影响车辆操控性和行驶稳定性的。不过对于普通消费者，在没把它研究清楚的情况下，不必副车架的缓冲变形区会大大的降低车身钣金件的变形，发生轻中度的事故，更换原厂副车架，及相应损坏的零件，做四轮定位以后车辆技术状况可以复原，而没有副车架的车
副车架对操控性和舒适性也有一定影响。因为副车架在行驶过程中需要接受，所以副车架的结构和设计会影响汽车的操控性和舒适性。子架结构有很多种，最常见的有满副车架换了，肯定是事故车：1。副车架可以看作是前后桥的骨架，是前后桥的重要组成部分；2.副车架不
