＞０＜ 为了最大化发挥这套底盘的全部实力，智己汽车选择与诞生于“F1九冠王”的威廉姆斯前瞻工程团队WAE进行联合第三家，长城。长城的哈弗H6在拆车后可以看到底盘明显优于上面两家。这是因为长城选择了一个更强的模仿对象——CRV。相比猪大肠的RAV4,CRV拥有更加规整的底盘系统，长城的优化
据汽车专家分析就目前的发展局面来看，我国车企当中底盘技术最好的应当是奇瑞和长安，虽然它们在销量上并没有什么太大的风光，但是在技术这一方面却一直都精心钻研。奇瑞对于三大件的痴迷想必大家都瑞虎7这款车使用了自主研发的底盘，底盘原创度非常高，而且整个底盘系统搭载在t1x平台上。奇瑞的底盘设计看上去很规整，也突破了许多技术天花板，在国产品牌中
ˇ﹏ˇ 文章的最后再给大家总结一下，国产车中底盘做得比较好的是奇瑞汽车以及长安汽车，吉利汽车虽然是大家心目中的王者，但实际上在底盘方面做得没有其他两个车企好。但并不代表着吉奇瑞作为国内唯一一个自行打造汽车底盘的品牌，其技术功底相当了得，从目前车型的底盘表现来看，无论是驾驶感受还是安全性能，奇瑞的各方面表现都是非常不错的，从
第一，首先谈谈奇瑞，奇瑞有很多国内忠实的粉丝，这些车的车主之所以买奇瑞下的车，是因为他们喜欢自己开发的精神，底盘好的国产车有什么？吉利垫底，这两个根本没有争议，真是出名[一R]长安汽车长安汽车拥有军工背景，发展历史也是比较久远的。长安汽车最拿手的就是它的底盘技术了，而且对它的调校也十分的出色。底盘扎实的车滤震感比较好，没有多余的异响，并且
比较强的就是奇瑞汽车的底盘，我们都知道奇瑞被人称为“技术宅”，最喜欢研究各种各样的新技术，投入的资金也很多。除了发动机比较出色之外，底盘也很好。瑞虎7这1：比亚迪汽车的底盘研发团队来自戴姆勒奔驰，是以汉斯主导的前奔驰运动车型的团队开发。不能否则比亚迪在此之前的车辆大都有形无神，车辆的操控感受即使用到五连杆也比较一般；而
