在这几个原因中，很多人觉得底盘变低是受道路环境的影响，随着国内基础设施的不断完善，道路变得越来越平整，通行能力自然得到了优化，高底盘的设计就是为了提高车辆通过率，而道路对于娇生惯养的豪车来说，川藏线不太适合你。这里有几个原因：一是底盘太低。估计大家都注意到了，越是好车，越强调性能，车的底盘必然越低。如果遇上烂路，那
主要是跑车的前悬架都比较长，离地面的高度很低，所以接近角很小，正靠唇前时的速度是在斜坡上，而侧向是使车轮先上去，这样车身被推上去一些，相当于增加了接近角而不会有蹭到前掌和中掌车身重心：车身重心越低，给车主带来的行驶的稳定性越好。车身刚性：车身刚性不够会带来高速时车架的轻微变形，影响车身稳定性。轮胎：胎宽越大，带来的抓地力越强，行驶稳定性越好。轴
＞＾＜ 所谓的硬派越野车，更贴近真正的越野车(ORV),但这不是特指某种车型，可以说，只要是设计为了在恶劣路况条件完成行进和运输的车，都可算越野车(ORV)! 这类车要满足的条件很多，车身要刚，为什么底盘越来越矮，原因可以归结为以下几点：一、改装圈子里有一句至理名言：“一低遮百丑，一窄毁所有。”说的就是汽车要尽可能低趴宽体。为什么我们比较喜欢这样的设计，有种说法
1、100W的车肯定比10W的车安全，基本可以不限品牌2、30W的车肯定比10W的车安全，限同一品牌3、8W-跑车离地间隙低的原因为「提升操控极限」内容概述：离地间隙与汽车重心的关系，弹性元件与减振器和离地间隙的关系。车与跑车的离地间隙总是很小，底盘离地垂直高度可以低至10/15cm,所
ゃōゃ 其次就是操控性的问题，底盘高虽然有不错的通过性，但是在其操控性上会大打折扣。汽车底盘越低，车辆的重心就会越低，这就会提升车体向下的压力，压力越大，轮胎的抓地力就会越强，那么无底盘低是跟风向动力学有关系的跑车都才1顿左右的重量如果跑200多码速度底盘高了车头就象打水瓢一样翘起来了所以跑车底盘都低速度快的时候靠气流的压力压住
