顺便说下，开了好几天了，整体来说小车还是不错的，提速也可以，就是底盘太低了，不能走太崎岖的路，哈哈，但是城市地区练手肯定是没问题的。吉利熊猫还是挺香的，越来越喜欢我的小车#小熊1、吉利熊猫的车身比较迷你，像*** 等等，但比较方便，底盘也比较低比较稳定，高速不飘，控制性也不错；2、但由于底盘低，颠簸的道路不适合，底盘会损坏，后门相对较小，上下车不太方便，后
吉利熊猫自动挡控制性能还不错：1、吉利熊猫这款车的车身比较迷你，像QQ之类的，不过比较方便，底盘也低比较稳定，高速不飘，控制性也不错；2、但是由于底盘低，比吉利在2006年上半年已经开始结构调整，在“老三样”――热血、美日、优利欧在电动车行业上依旧上扬的此基础上，吉利起将重心重新分配至制造产品品质更高的车上来
。。。但是我觉得你这个价格高了。如果是手动挡的话，最多就值个6000.自动挡的话，9000 外观时尚有型，动力在市区内够用，安全性高，车内空间大，尤其是前排空间挺大的。后排空间比较小，车子离地间隙比较小，车内密封性不是很好，车子外部噪音比较大，
查看详细故障>>熊猫质量评价新车质量研究2-12个月百车故障数：暂无(无人评价)可靠性研究3-5年百车故障数：698(45人参与) 什么是百车故障数？故障分布比例图车身外观18% 行驶19% 吉利熊猫作为一款微型车，在碰撞安全上天然吃亏，这不是说靠堆一些气囊等配置就能改变的，而是要从车身材料及结构上入手，再配以气囊等辅助安装装置来达到更高的安全级别，这也就对吉利
