通常来说，每一款车都会有多个配置车型供消费者选择，也就是我们常说的低配高配。对于消费者而言，只需要根据自己经济实力去选择什么配置就好了，而现实中的情况往往是一款车的高配价格恰好与更高级别低配车型虽然会在配置层面不如高配车型，后期的配置加装如倒车影像等等，也需要花费你一定的时间成本，但在二手车残值、维修养护成本上有一定的优势。买不买低配车更多的还是需要依
舒适性配置，在同一车型的不同款式中往往会采取低配没有高配齐全的策略。还是面子里子都要，如果只要面子的话，那低配车足矣，因为就是一个可移动的壳子，如果你既要面子，有要里子的话，那你这个时候就要选择中高配或者顶配了，最起码可以装一下吗；
一、低配入门版的车型不一定能买到当汽车品牌推出某一个车系时，基本上会分三个层次的配置，低配，中配和高配。一般低配都会有一个入门版的车型，一般情况下去问4S店时都会告诉大低配车一般是车辆的简配，相比于高配车而言，低配车性价比要高很多，因此大部分消费者在买车时都会选择低配车型，甚至是“乞丐版”车型。虽然低配车在价格上也便宜很多，但是在配置
这种趋势加快了车辆更新的迭代速度。同时，与低配车相比，高配车的市场保有量较小，二手车的折旧速度较快。买车有高低建议：15万以下买顶配如果你想买的车型低于15万，如果选择入门级一般来说买车辆的中配比较划算一些，因为最低的配置安全方面减配严重，对整个行驶安全可能造成不良的影响，高配的车辆价格又非常的昂贵，所以想要买更划算的车型，选择次中配的还是比较
如果选择20-30万左右的车型，可以选择中端车型。在这个价位区间，基本配置都有，但中低配车型几乎确定，配置不够。中型车比低配好，功能多，开出去绝对不会丢脸。至在30万往上的车型里面，如果不是豪华品牌，基本已经满配了；如果是豪华品牌，买最低配都是没问题，不信你翻翻A4L/C级/3系的配置单，最低配已经很有杀伤力。按需选配置笔者是低配党，买
