而这位车主，以奇骏的后尾门是塑料的为由，向日产索要赔偿，认为如果尾门不是塑料的，家人不会从尾门甩出去。塑料尾门，到底是不是导致乘员死亡的罪魁祸首呢？沃尔沃也使用塑料尾门铝合金、塑料赛那最低售价：29.98万起这辆丰田赛那的引擎盖和两个侧滑门都是铝合金材质，除了后尾门，其余部分是普通钢材。后尾门则与我们之前拆过的汉兰达一样，内外整个都是塑料
丰田汉兰达：和其他丰田车差不多大飙车1404 0 丰田汉兰达：防撞梁铝换钢大飙车1585 1 丰田赛那：塑料后尾门大飙车1464 4 丰田赛那：内饰塑料一拉就晃大飙车9853 15 关于塑料尾门，业内其实争议颇多。有人认为塑料的强度，肯定不如金属，也有人认为塑料尾门的强度，不一定低于金属。事实上，理论上，尾门只是一个覆盖物，就像汽车的皮肤一样，在高
聚丙烯（PP）材料在汽车上的应用（https://zhuanlan.zhihu/p/68098572）汽车后尾门选材及发展趋势但是有些时候车企偏偏不按套路出牌，尾门后尾箱门并没有采用金属材质，而是采用了树脂材料压铸而成也就是常说的塑料尾门。又因为尾门结构与使用频率的原因，有些人根本不知道自己
近日，有车评人在对2022款汉兰达的拆解中发现，该车的第二排和第三排的座椅靠背上，都没有配备钢板。另外，2022款汉兰达的后尾门，居然采用的也是工程塑料材质。还有，第三代汉兰达日系车方面，奇骏、冠道、英菲尼迪QX50后备箱尾门材质均是使用塑料材质。此外还包括沃尔沃XC60、吉利博越等等，都采用了塑料材质的尾门。这里是的塑料材质尾门并不是说该车的整个尾
