CS75在之前的防撞梁部分没有太多亮点，但是隔壁拆解会不会不一样？-前门的拆卸-后门拆卸虽然CS75在拆解前后防撞梁方面的表现平平，但在车门方面的拆解结果却[汽车之家车门/防撞梁调查] 长安CS75(后文简称CS75)自上市以来在国内SUV市场可谓是掀起了不小的波澜，作为哈弗H6的劲敌，其凭借外观、内饰的精细做工及较为完备的功能配置，在订车环
车门内衬板内部通常会设置吸音材料，来减少外界噪音的导入，提升车辆NVH性能，长安新CS75前后车门内衬板上设置了大面积原生材料白色衬棉。乘员舱通常有ABC柱+门槛梁+车顶边梁构成，长安CS75 PLUS采用家族最新的蝶翼式设计理念，并且新增了许多年轻、时尚的设计元素，比如前脸贯穿式灯带、悬浮式车顶。双12.3英寸大屏是长安CS75PLUS内饰的亮点之处，同时长安CS75PLU
如上图所示，安装支架安装在车身后纵梁末端，遭遇后部撞击时，碰撞能量同样会被引导分散至车身后部纵梁，这同样是为了保护“乘员舱安全”设计的。第三节：车门防护瑞虎5、CS75车门防撞梁拆解
＞▂＜ 1、这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者7月20日，北京亦庄拆车坊直播间，车讯互联联合YY直播对长安新CS75进行了全车拆解，并以“拆解智慧SUV见证国产汽车的真工实料”进行同步网络直播，资深汽车媒体人蓝河老师协同主持人
