1.请确保您的皮卡后排座椅调节到最适合您的椅背角度和坐垫深度。2.更换更舒适的坐垫和椅背，以提高您的舒适度。3.在长途行程中，定时休息，改变坐姿，活动腿部和背调节座椅靠背的角度，使座椅靠背支撑住腰，向后靠时不要让腰部悬空，这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。其调整方法是：旋动座椅左侧的调节钮，根据自己的身材进行
●０● 福田皮卡后排座椅调整如下：1、座椅前后的调节：提起座椅右下方的调节手柄，解除固定装置，座椅便可前后移动，位置调调节座椅靠背的角度，使座椅靠背支撑住腰，向后靠时不要让腰部悬空，这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。其调整方法是：旋动座椅左侧的调节钮，根据自己的身材进行调
第二步：调节座椅远近调节远近就是根据自己的胖瘦来感受了，当然还要根据自己腿的长短了。最佳的调节是在踩死刹车时膝关节略微弯曲。这是因为在需要紧急刹车的就以美系皮卡当中标杆车型福特F-150为例，第二排地板为全平设计，并且坐垫上翻后提供了更具规划性的储物格设计，后排靠背角度提供了多段可调，同时提供了后排中间的可下翻式扶手，扶手内
调节座椅靠背角度，直到后背与盆骨(或者是大腿)垂直！刚开始调成这样，你会非常不习惯，因为平时都是倾向于“躺着开”。不过，习惯一段时间后，你会感到长时间驾驶后比如皮卡首创后排座椅电动调节、宽大的4+2+4分块模式、两侧座椅的电动滑移等，都可以为后排乘坐人员带来奢享般的乘坐体验。除此之外，在保证上下车便利的同时，山海炮还将后排的座椅靠背角度
≥▽≤ 炮的内部空间也非常宽大，第二排座椅靠背角度可调，并可4/6分割。此时后排的腿部空间为一拳三指，头部四指，这个表现在同级别中规中矩。这是因为长城推出的新款大皮卡——炮，不仅空间更如果再往高了看，奔驰G 63 AMG 6x6后排采用了更加夸张的分体式座椅设计，每个座椅提供了滑轨，可通过按钮电动调节座椅前后，靠背角度。两座椅中间扶手位置集成了后排娱乐系统的操作
