可以先松掉前拨变速线，按内限调整方法先将前拨内限的间距调好，再拉紧前变速线；5,限调整：将前拨变至最大齿盘，飞轮变至最小片，再检查外侧导链板是否触及链条或者间距过大，调节标有H的1、先调后拨，把变速调到最小飞轮片把定位螺丝H和L松开。2、再把锁变速线的螺母重新松开。3、线拉紧，接着锁紧螺母，看看后拨的导轮是不是和最小飞轮呈一个平面。4
普通车是扭飞，所以棘轮都在飞轮上，如果使用化油剂或除锈剂，可以直接喷涂飞轮内部的缝隙，让药剂渗透进去.1.山地自行车变速无法调节，通常是因为前、后变速器，卡死调节线的螺丝松了。需要将螺丝松开一些后，将自行车链条上的档位和变速器调节到一致，使用钳子将连接线拉到最紧，宁死螺丝
（°ο°） 造成严重冲击，无法挂档。在这种情况下，应打开变速器盖进行检查和保养，必要时应更换换档拨叉。如果全车不能通电，自动变速箱自我保护，也会挂不上挡，可以进行挡位解锁，如图按下变速箱p挡上边的黑色按钮进行解锁，如果还不行，就要请专业维修人员进行检测了。
＞＾＜ 而拨叉的运动不到位，造成严重撞击且挂不上挡。这种情况应该打开变速器盖进行检查、维修，必要时更换拨叉1、前拨调整（以SHIMANO DEORE LX为例）：按以下简单规律进行反复调试。H螺丝——用来调整链条在最大盘片时的定位。逆时针（旋出）：前拨臂远离坐管；顺时针（旋进）：前拨臂靠近坐
