这辆吉利缤越最令人关注的就是BMA平台，正是由于沃尔沃的CMA平台，导致消费者对领克的认同。BMA平台从名字上都会让人认为与CMA平台有血缘关系，是一个简版的CMA。但实际情况果真如此吗？吉利首发渐变年轻潮色L2级智能驾驶ICC、AEB、ELKA等车身长度4380mm 车身宽度1800mm 轴距2600mm 预约试驾全新一代吉利劲擎1.5TD高效动力发动机350Bar高压直喷，燃油雾化效果更好，扭质比3.12
吉利缤越底盘系统是悬架前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式半独立悬架制动器，制动前通风盘式后实心盘式，转向EPS电动随速助力转向系统加方向盘四向可调，吉利缤越配备自动驾驶系统AEB城市然后，缤越就失控翻车了。很难想象到BMA是一个什么样的平台，缤越的设定是普通家用车，从其扭力梁底盘上就能看出来本就不是一台运动型轿车，只不过吉利为其配备了一个稍显出众的1.5
＋０＋ 吉利缤越空载时底盘最小离地间隙为196cm,通过性强，足够应付大多数路况条件。但底盘高度过高会导致车身在高速行驶时的稳定性差点，转向侧倾不如低底盘容易控制。——防撞梁前防撞梁5.吉利缤越缤越底盘的空气动力学设计比较优秀，树脂板材几乎全覆盖，平整度较好。发动机底部和底盘大部分区域也因此得到了较好的防护，拆下护板可见底盘无防腐喷
【吉利汽车缤越2021款1.4T DCT钻石版图片】太平洋汽车网为您提供缤越2021款1.4T DCT钻石版底盘高清图片，另有缤越2021款1.4T DCT钻石版车身外观图片、车其实帝豪GL的底盘要比缤越高一个级别。仔细观察这辆车羊角和下摆臂的连接方式，悬架结构以及安装孔位，就会发现缤越的原型车其实是丰田威驰、雅力士、致炫这样的小型车，而帝豪GL则是
