吉利的百车故障数为180个，哈弗品牌的百车故障数为202个。WEY相对比领克更优秀，吉利则比哈弗相对好一点。综合下来，吉利与长城其实不分上下，质量都属于国产车企里面的上乘之作。从销长城汽车2018年年报：长城营业总收入992亿，营业利润62亿，研发费用17亿。总的来看，吉利的利润达到了长城的2倍，销量上面，2家相差了三分之一，总营收相差不大，说明平均下来，吉利的单车
国产汽车四巨头吉利、比亚迪、长城、奇瑞，谁家称雄？一、奇瑞汽车奇瑞汽车是一家国有车企，总部位于安徽省芜湖市。在消费者心中，奇瑞一直是一家坚持正向研发的车企，而它的变速箱、吉利非常喜欢“捞偏门”，但是长城一直是靠着自己的实力拿出这么好的成绩的，小编认为长城的综合实力是比吉利还要强不少的。现在国产自主品牌增速迅猛，是未来的希望，对此大家怎么看呢
谁是国产车老大？长城、奇瑞、比亚迪、长安和吉利，实力一目了然在近几年以来，国产造车实力绝对是有了一个质的飞跃，无论是车型的外观颜值、动力配置，还是车辆的性价比表现，完从上表可以看出，长城汽车的平均出厂价明显高于吉利汽车。这与两家公司的产品结构有关。长城汽车主打SUV,而吉利汽车产品线更丰富，产品覆盖面更广，进而拉低了单
吉利和长城不仅是国产汽车品牌中销量最大、盈利能力最强的两家公司，更是最早突破自主品牌天花板，向更高端市场发起冲击的公司，长城旗下的高端品牌WEY和吉利旗下的高端品牌领克在众多吉利和奇瑞最近几年的汽车评价都不错，比亚迪和长城进步没那么明显。我一直觉得，比亚迪就是一骗钱的公司骗钱我觉得不至于。飞翔的荷兰人长城可以说是所有车企里待遇最差得了futu
面对2023年，三大车企也基本定下了全年销量目标，其中长城汽车是160万辆，吉利汽车销量总目标为165万辆，两家目标差距不大。至于比亚迪的销量目标，则可能达到400万~500万辆，而在2022年，比亚迪进入到2019年以后，各大车企纷纷公布了过去一年的财报，随着姗姗来迟的吉利发布年度财报后，特叔对国内主要的几大车企进行了盘点，主要涉及吉利汽车、长城汽车、长安汽车和比亚迪汽车几
