轻易不要改，原车抖偏响都治不了，改装容易诱发抖动。曾经有位车主发贴，改装后抖动，受不了又恢复车身升高2寸，更大的弹簧，更高的离地间隙，更长的行程，以及更强大的氮气阻尼，可以让你的轮胎牢牢的抓在地面上不会被弹跳起来。同时给你更多的侧向转向支撑力让你过弯车身更加稳定，也
˙０˙ 而哈弗H9作为该品牌的旗舰车型，采用了非承载式车身，定位于“豪华全地形越野车”的定位注定了属于小众车友。今天小编就带来一辆哈弗H9两寸升高的改装案例。大家都知道H9是大梁车，整哈弗车友会成立于2011年，是民间自发非盈利组织，跟长城汽车无任何关联，我们也没有收到过厂商一分钱的
1、通过上述三组数据对比，本次改装经历了19个月的使用期后(区间里程大概5万公里左右),改装后的效果比较稳定，和试驾车比前轮提升幅度比较明显(3公分左右),和改装初期数据比考虑测量误谈起近些年当红的国民越野车，除了北汽BJ40,就要当属哈弗H9了。运良越野运良越野创始人知名汽车博主汽车视频自媒体+关注转发10 评论16 54 快速开通微博你可以查看更多内容，
⊙ω⊙ ■开了一段时间柴九，各方面都很满意，但身边的队友们都把车升高了，往起一站就矮人一头，再加上高一点视线能好一点，禁不住群里这些朋友的鼓捣，决定下手。■哈弗H9升高一般都是一寸或两寸。我不重度越实际这个方案我觉得对于H9的普通升高（标准2寸升高）来说，更简单，更廉价，效果也更好。。关键成本也
