第二十章车架与承载式车身车架的分类车架从纵梁形状和结构特点又可分为周边式车架、X形车架以及梯形车架。第二十章车架与承载式车身第一节边梁式车架边梁式车架的组成：两根纵梁和若干个汽车纵梁和横梁纵梁是车身骨架的一部分，起着支撑车身的作用，纵梁在发生严重碰撞时能够发生塌陷并吸收能量是非常重要的。纵梁前还有防撞钢梁。防撞钢梁用于保
6.一种重工卡车用车身骨架结构，包括前车轮保护壳骨架、前舱骨架、顶盖前横梁、顶盖中横梁、顶盖后横梁、后围结构梁以及后车轮保护壳骨架，所述前车轮保护壳骨架【太平洋汽车】汽车有若干根横梁，前横梁位于车头保险杠后方，其它横梁位于车子底部，与底盘连接在一起。汽车大梁一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮
根据车身不同的位置，一些要防止生锈的部位使用锌钢板，例如翼子板、车顶盖等；一些承受应力较大的部位使用高强度钢板，例如散热器支承横梁、上边梁等。轿车车身结汽车有若干根横梁，前横梁位于车头保险杠后方，其它横梁位于车子底部，与底盘连接在一起。汽车大梁一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在
以承载式和非承载式车身结构为例，早些年的汽车普遍都采用非承载式结构，底盘上有两根较大的横梁，整车零部件、发动机、变速箱等都安装在横梁上，当车辆受到碰撞、挤压时，较大的横梁起到了关键作拖曳臂式悬挂是专为后轮设计的悬挂结构，它的构成非常简单：以粗状的上下摆动式拖臂实现车轮与车身或车架的硬性连接，然后以液压减震器和螺旋弹簧充当软性连接，起到吸震和支撑车
