5.2.6 应急措施(1)提高监测频率。2)当监测项目达到或超过警戒值时，必须迅速停止开挖，通知施工、监理、设计人员，查明原因，待加固处理后方能进行下一步开挖。3)当出现支护结构变车子行驶期间，车突然失控，掉进马路边坑里，无法走出来的情况下，可以先自己尝试开出，利用一些木板或者砖头尝试是否可以借助开出，如果还是无法开出，可以打投保
当处于“交叉轴”状态时，要紧握方向盘，以免车轮的扭动使方向盘脱离你的掌控。当驾驶车辆通过坑凹路面时，如果遇到较大的车辙，在保证安全的前提下尽量骑着车辙前进，避免出现交叉轴如果坑比较深，而我们车辆的接近角和离去角又很小的情况下，也可以利用路边的平整石块、树枝或者蒿草类植物加垫，还是不行的话，也可以用自己的衣服塞进泥坑。如果车上有同伴，可以让
如果车轮陷入泥坑后汽车无法前后移动，应下车仔细观察陷车状态，采取相应的应急措施。如果车身没有擦地，一般情况下，通过自救，可以将车驶出泥坑。如果手边有工3：打保险公司的电话。如果附近没有加油站，而且汽车的油量已经耗尽，拨打你车辆投保的保险公司，公司会
∩▂∩ 一旦发生爆胎，应该打开危险警示灯，在保证安全的情况下，将车子尽量开到路边，确保安全的情况下驶入应急停车带。然后将车内的人转移到护栏外，一定不能呆在车里，接开挖基坑下面的土方时，为做到坑底平正，防止局部超挖，在设计坑底标高以上30cm的土方，要用人工开挖修平，对局部开挖的洼坑要用砂填实，绝不许用烂泥回填，同时要设集水坑用水泵排除坑底积
∩△∩ 由差速器的原理得知必须要两个驱动轮同时树立的情况下，车辆才能继续得到动力。所以在车轮掉入坑内悬空时，我们需要做的就是给悬空的车轮一个受力面积。通常的应急办法有，使用车载先检查下车辆陷入的深度，如车身没挨着地面，可上车进行一踏一放的刹车踏板操作，同时慢慢将方向盘回正，然后低速驶出泥泞路段。若车身已陷入泥泞中，可用随车千斤顶顶起车辆，并在周边找
