烧油原因分析：国内油品和路况容易积碳，导致活塞环卡死，刮油性能丧失；回油孔堵塞，机油不能正常回流到曲轴箱壁，活塞磨损，导致气门油封、曲轴油封密封不严、腐蚀、老化等问题。这些都大众发动机烧机油为什么根治不了？因为采用的气缸为网状，在汽车运行的时候会有少许机油渗入里面，如果进入的机油增多，就会产生烧机油的现象，这就是为什么大众车
寻找治病良方，于是开始了地毯式搜索，希望最省心的办法可以解决烧机油问题的，在经历了一番查询与搜索之后发现了一种添加剂可以免拆解不损伤发动机就可以解决烧机油问题，大众涉及车系：速腾说明： 发动机严重烧机油，5000公里机油到下限，机油消耗一升。免责声明：站内会员言论仅代表个人观点，并不代表汽车投诉网[QcTsw.Com]同意其说法或描述，不
˙０˙ 1、大众烧机油是由于发动机里面的零部件出现问题，导致机油进入燃烧室被燃烧损耗掉，基本上都是因为油气分离器分离油气不彻底，油封老化损坏或者是活塞环磨损严重，彻底解决的办法就是曾经有不良媒体称大众烧机油是因为国内油品不行，但是实际上德国的大众车也很普遍地存在耗机油的问题，主要原因还是EA888发动机在设计上存在缺陷，导致第二代的EA888发动机会在6万
⊙▂⊙ 当然了，除了对发动机，机油对汽车动力等方面影响也是很大的。而德国不重视汽油烧机油问题，其实这是与车企对汽车的1大众烧机油的原因是什么烧油的主要原因来自气缸体，气缸壁与气缸内活塞的接触面。各种原因导致配合间隙增大，密封不严，导致燃烧室烧油。具体原因如下：【1】大众的发动机气缸加工精
这款发动机已经历经三代改进，水泵漏水、正时链条跳齿等疑难杂症一一得到解决，唯独“烧机油”如影随形，成了一只难缠的小鬼，任凭工程师怎么变换姿势做法，也驱赶其实烧机油的根源是“密封”，密封过早老化的根源是“涡轮增压”。点火管路的气缸压力和温度更高，因此活塞环和油封的老化速度更快！一旦密封失效，就会有大量窜气
