＋﹏＋ 油刹车总泵工作原理当踩下刹车的时候，刹车总泵内的活塞及密封皮碗会受到刹车踏板的推力，再经推杆起作用，将刹车油通过油管传送到各个刹车分泵的活塞上，随后就所以制动总泵气管如果接反了，平时储气筒里有气时，可能感觉不到问题的存在，最大的问题，是有一个储气筒的气压会下降的很快：那就是后储气筒。因为管路接错了，前腔制动气室也将用到
气制动阀俗称刹车总泵，装配在驾驶室踏板机构外侧，控制车辆制动系统中气路的通断，实现车辆的制动功能。陕汽重卡气制动阀分为前轴制动和后桥制动连个独立的回路，分别用11-21和12-22其中，气刹刹车总泵气管接法是整个系统中非常关键的一环，它的正确连接对于整个气刹刹车系统的性能和安全都有着至关重要的作用。首先，气刹刹车总泵气管的连接方法一般分为两种
1 刹车气管铆头安装方法是刹车气路接头铆接时可用专门的铆接工具操作，操作后的接头一端为喇叭口，另一端凸奶头面，这样结合紧密不漏气，将铆钉放入铆管器中，两手来回按铆管器把手刹车分泵两根气管一般是排气管和进气管，可以看接口的标记进行连接。接法为：11接后桥储气筒，21接后桥制动分泵。12接前桥储气筒，22接前桥制动分泵。刹车分泵是制动系统不可缺少的零
11进去的气从21，出来，12进去的气从22出来，这是内部结构。整车制动气路一般分为两个回路，一个回路由总泵的11-21首先来看鼓式制动器，该制动器是一种形状与铃鼓相似的铁质刹车零件。它主要由刹车蹄片和制动鼓、分泵、调整臂等部件组成，在刹车时由液压或者是气压推动分泵，两边的刹车蹄片在推力
