大盘是骑行平路时用的，小盘是爬坡时用的。链条倾斜度不同，小盘小飞甚至可能蹭到大盘。看你处于加速还是减速过程，加速大盘，减速用小盘。链条张力不同，挂小盘过障碍链条更容易打到架如果你有一个很大的牙盘，但是你驱动轮也有一个很大的飞轮，那么你的速度上限还是上不去。大牙盘配小
公路自行车在爬坡时使用低速的齿比，应挂小牙盘来带动后飞轮的最大盘，这个是爬坡的最好挡位组合，在爬坡踩踏时显得更轻松，但速度也慢，适合爬更陡更长的坡，变速盘片：公路车的牙盘一般为双盘，有为了追求极致轻量会使用单盘，但很少有三盘的，不仅重，而且会怎大风阻，最主要的是没什么用，双盘完全够用。齿数：一般公路车的牙盘
只能说在腿速一定时，大牙盘能转动更多的圈数。但是大牙盘也会增加动力臂，需要的动力就会变大，所以标准牙盘具有53齿（或52 齿）大盘片和39 齿小盘片。这曾经是公路车的标配，也是职业车手的选择（职业车手会在计时赛或者平路赛段使用更大的盘片）。53/39牙盘现在在职业车手之外
2.牙盘尽可能选压缩盘50-34不丢人，踩得动的牙盘才是好牙盘，踏频高没准还能吹一波3.钛合金螺丝加起来才轻了不到50g,我基本上是能换螺丝的都换了，要买就买金色，其他颜色就算了吧。但是在正常情况下最小的那个齿轮只能配合最大的牙盘才可以使用。相关介绍如下： 1、48齿牙盘：48齿的牙盘在山地车里差不多算最大，山地车如果再想增加牙盘齿数就只能更换公路车牙盘(
