普通薄钢板和优质薄钢板有中等的抗拉强度，塑性较高，硬度较低，焊接性好。因此适合成形加工工艺。所以汽车上的驾驶室、油底壳、燃油箱、车厢等，都选择这两种材料采用了激光焊接、各处的间隙很均匀并且不大、高低平度的趋势也左右对称，那说明它是一辆钣金质量标准较
钣金件的加工方式主要是焊接以及激光切割等，并且具有较轻的重量，在刚度方面表现良好，以及较高的精度等优势特点，通常情况下，钣金的厚度都在6mm以内，通过多样化的冷加工工艺技术，将当然钣金薄车身轻经济省油，钣金厚车身重必然油老虎，至于大事故的安全性，主要看车架钢材的屈服强度，至于吸能什么的，呵呵，反正我不太信，按照日系车的吸能理论
自行车碰撞啊，这种比较厚的车皮是有一定优势的，撞击力基本在车皮这一层就解决了，但车皮薄的车子而全球汽车市场销量也在年年增高。随之而来的竞争也越发激烈。配置、科技、安全、动力都是我们购车时候关键的选车要
?０? 提到钣金这个词汇，很多人都会首先想起，日系车的钣金薄，安全性能差。美系车的钣金厚，安全性能肯定就会好。其实这种说法是很不科学的。钣金工艺薄与厚在一定程度上影响了车子的钣金薄的优势就能够降低油耗，减少自身的重量，弊端就是跑高速的时候会飘，但是实际上的安全性却很高。凭借一辆车是否安全并不取决于钣金厚与薄，而且ABC柱的设计以及加固，而钣金
其实很多时候，我们听到周围朋友所说的某某系车型钣金太薄不好，某某系车型钣金厚实就好。这种说法还是非常片面的。其实他们所传达的也都是针对车辆外覆盖件的一些片面的理解。而对于咱们老百姓买车除了出行方便以外，最主要考虑的就是安全可能说很多人认为美系车钣金厚，感觉比较安全。日产车钣金薄比较不安全，我们很多都认为车身铁皮是保证我们安全的第一因素，但是
