正时链条没有固定的更换周期，正时皮带6至8万公里或者6至7年更换，正时皮带、正时链条是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确两种嘛，无所谓好坏，嗯，用正时链条的时间会常一点，甚至终身不需要更换，但是用正时皮带的每个车型不一样，一般要求8万公里到10万公里更换。很多人想问，这个到底能多长时间这个
首先我们来讲一讲正时皮带，最大的问题就是皮带使用时间久了，皮带可能会出现断裂的情况，正时皮带一般再三年或者是六万公里更换一次，这样能保证你的驾驶体验和行车安全。而正时链条的一般建议正时皮带使用3-5年或行驶8-10万公里左右进行更换。如果车跑久了空，大概7-8万公里就可以检查。如果没有问题，可以再次使用，10万公里更换。如果一辆跑车
(ˉ▽ˉ；) 一、要说同步皮带每隔多少公里更换，每辆车的使用说明中基本上有所不同。但是，大概在6~10万公里上下交换吧。同步带最好在使用4万公里后，经常检测。大多数发动皮带的更换周期大概是3年或6万公里，与车上的变速箱油、刹车油等油液更换周期相同，也是因车而异，有的车周期会更长一点，最可靠的还是看一下保养手册，或者咨询一下本车4S店售后。它基本
但大致基本都在6~10万公里上下更换吧。正时皮带用4万公里之后，最好是经常检测。大部分发动机的正时皮带基本都有检测塑料盖，大多数在顶端，不用拆掉外置皮带即可把它拆掉。很方便拆正解，高6 全系已经换装了正时链条，所以不用惦记换了。普通皮带的话8 万公里要换，噪音小一点点。高6 的T 其实是阉割版的只有TSI 涡轮增压技术，FSI 缸内直喷和机械增
车主最担忧的是皮带时间久了会断，使用皮带传动到一定时间要更换皮带，否则就会出现问题，还有就是它的价钱也不便宜，换一个怎么也得一千以上，因为除了换皮带，有的可能连水泵也要换，费正时链条为合金材料，在发动机内部，有机油润滑，使用寿命理论上是可以到汽车报废，不过其实链条张紧器也是有8-10万公里的正常磨损寿命，时间差不多了也要检查更换，张紧器的零件价格比
