(ˉ▽ˉ；) 磁护与磁护启停保，虽都属磁护系列，但磁护启停保是全合成润滑油，而磁护只是半合成。由于类型不用，虽然API等级同为SN机，但在价格上磁护启停保的价格明显比磁护高。1.磁护API/粘度：SNd4，d4机油，4保是2012年6月30日做的，当时里程数是23193KM，用了嘉实多磁护5w40，曼牌机滤W712/
磁护5W40适合使用环境最低温度在零下25℃以上地区的德系车及车龄较长的老车使用。因为40的机油在100℃的高温下，粘度仍能保持着一个比较高的值，抗剪压系数高，符合德系车的高标准要求40就代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm/s到16.3mm/s之间。5w-40机油的含义就是机油的低温流动性为5w，40表示的是机油的耐高温指标。冬夏通用油牌号分别为：5w/2
40度的时候运动粘度是80。粘稠指数176。再就是150度的高温高剪粘度是3.9。所以单看数据肯定是美孚最磁护5w40机油挺好的，但是粘度大不适合新车。磁护主打的是未启动先保护，时刻保护。对发动机停止运转的时候附上一层
SAE粘度等级中40级机油的100度运动粘度范围为：12.5—16.3 先上结论：1.壳牌超凡喜力5W40和壳牌HX8的5W40:13.1 2.嘉实多磁护5W40:13.69(官网上未查到确切数据) 3.美孚1号5W40:13.7 4极护0W40的粘指是169，估计5W40也差不多在170上下。比美孚一号186甚至灰壳185都低。
由于40的机油在100℃的高溫下，黏度仍能维持着一个较为高的值，抗剪压指数高，合乎德国车的标准化规定，而旧车的密闭性沒有新汽车很好，这也是就必须低粘度值的机油来提升其密闭性，因5w30的机油黏稠度要小，而5w40的机油黏稠度更高一些。在这里顺便告诉大家一个小技巧，机油w后面的数字代表的是机油黏稠度，数字越高黏稠度越大。再来说说稳定性：5w30机油的稳定性要
