它s正速运行，必然与机器磨损有关，属于正常范围。汽车是保护不受伤害的，公交车是有保护装置的，在检查车速的情况下看起来超出了安全线，伤害是很不一样的。要检行驶证、号牌、车辆档案所有登记是否与车况相符，有无变化，是否办理了审批和异动、变更手续；4．号牌、行驶证及车
总之，如果年检时油门转速过高，一定会对车辆发动机产生一定的损伤，但是这种损伤需要积累到一定程度，发动机才会出现问题，所以有时候检测车辆是没有问题的，但是有些车出现问题，大家普遍认为最伤车的就是尾气排放和刹车。排放年检，就是模拟车辆在行驶过程中所排放出来的尾气，而非模拟车辆在极限状态下的工况，这两者是有本质区别的。行驶过程中，我们有时候会把发动机转速踩到
由此可见，机动车年检确实会伤车，以笔者朋友的06年宝马325为例，每一次年检就意味着修车，加速发动机、传动轴、下支臂等零件老化和磨损，现在还需要每半年检测一次，无奈只好出售有！但是没有必要进行那么复杂的检测，笔者认为将年检简化为环保和灯光检测即可，只要车辆能达到上牌时符合的排放标准即可。我相信如果私家车有威胁到行车安全的故障车主肯定不会置
年检等于“毁车”一脚5千转虽然汽车给我们带来了很多便利，但是如果你在后续的使用中没有对这辆车进行很好的保养或者维修，车主在年检的时候就会吃亏。每个车主其实并没有这么严重，发动机在高速运转的情况下，必然会产生磨损，这种磨损，是在正常范围中的。为了保护汽车发动机免受人为损害，现在大部分汽车都配置了发动机保护装置，机动车
