1、在自行车后面找到变速器牵引线，如图所示位置。2、之后用手拧动图示位置的牵引线螺丝来调整牵引线的松紧，顺时针如果全车不能通电，自动变速箱自我保护，也会挂不上挡，可以进行挡位解锁，如图按下变速箱p挡上边的黑色按钮进行解锁，如果还不行，就要请专业维修人员进行检测了。
后拨尾部连接线壳的连接处是可以转动的，你把那东西顺时针转两三圈试试效果吧！1、在车辆上坡时先将左边调整为1档。2、右边调节到1档。如果觉得费力可以继续向上调整成2档或者3档。3、在平路上，左边可以调整到5档、6档、7档都可以。4、下坡时候左边三挡，右
˙﹏˙ 2,导链板与大齿盘平行，使用中也可能造成前拨不正的，可以将大齿盘和前拨导链板保持平行。特殊情况也可根据实际来调整；3,前拨变速杆变到1,微调螺栓归零。已经装好的车通常检查以上前然后转动曲柄，同时挂一档(八段边速变到7档，九段变速变到8档上)如图.马上观察链条是否跳到指定的档位
＞ω＜ 1 1、前拨调整（以SHIMANO DEORE LX为例）：按以下简单规律进行反复调试。H螺丝——用来调整链条在最大盘片时的定位。逆时针（旋出）：前拨臂远离坐管；顺时针（旋进）：前拨臂靠近1.山地自行车变速无法调节，通常是因为前、后变速器，卡死调节线的螺丝松了。需要将螺丝松开一些后，将自行车链条上的档位和变速器调节到一致，使用钳子将连接线拉到最紧，宁死螺丝
