ˋ０ˊ 1、日产cvt变速箱总的来说还是不错的，耐用性也是可以的，有些车友用了三四年也没什么，毛病。不过前期最常见的就是阀体问题，常报故障码P0846。2、后期的都是有日产的CVT变速箱耐用性尚可。CVT无级变速器动力传递平顺，燃油经济性突出。日产天籁(查成交价|参配|优惠政策)的CVT变速箱更多信息如下：1.更省油更环保。CVT可以根据发动机工况合理
其实对于变速箱来说，不能只看变速箱本身的质量，也要考虑其他因素，比如日产的CVT变速箱，根据周围人的了解，日产的CVT变速箱，一般都是四五十万公里左右的，但是十几万公里就出针对日产CVT变速箱的质量，其实是处于一个中等水平，不好也不坏，有些日产车子开个三十几万公里，甚至40万km也没有过大修的情况，而有些日产车，开个七八万公里就会出现故障。所以
尽管遭到大量投诉，但日产并没有任何召回和声明，很有可能是因为日产也知道问题出在钢带，但是召回只能更换变速箱总成，需要花费巨额，所以日产采取了不理会的方法。日产的cvt变速箱耐日产cvt变速箱寿命是30万公里，cvt是机械式无级变速器，也就是常说无级变速箱，cvt的系统组件主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等，这种变速箱采用传动带和工作直径可变的主
省油省心，耐用耐开，空间大，沙发好，一直是日产车主对它的评价！本文原创作者：瞎哥说传说中秒天秒地秒空气的十代思域，究竟怎么样，真实车主告诉你CVT变速箱最核心的部件就是钢带，也有使用钢链的，早期的CVT变速箱，之所以给人的印象差就是因为钢带的耐磨性较差，寿命较短，传递的扭矩有限，但是现在大部分的CVT变速箱的钢带都是来自
到1997年，日产已经开发出一种能够承受大扭矩的CVT变速箱，并将其命名为“Hyper CVT”。犹豫要不要创新使用高刚性材料输送钢带，最大扭矩大幅提升。这款Hyper CVT东风日产CVT变速器的可靠性还不错，故障率也非常低，大家可以去查一查汽车消费者投诉意见，日产轩逸这款车，年销量都在40万以上，但是CVT变速器投诉率却非常少，要知道，轩逸CVT变速器的使
