4s店的运营成本太高、即便车价卖得贵，剩下的纯利润也超低；举一个实际例子，某车主机厂以18万的价格提供给4s店，4s卖给消费者售价为20万、两万毛利润，而这两万毛利润去掉运营成本后，纯其次，汽贸店可以自由定价，虽然车子是通过4S店或者厂家采购，但是汽贸店和4S店、厂商只是合作关系，并不受他们约束、监督，汽贸店可以根据采购价、自身利润等情况进行灵活定价，这
做二级汽贸别的没啥，就是比4S店便宜。加上做这行的基本上都是靠口碑，以前老客户觉得划算，他就会推荐身边的亲戚朋友，然后亲戚朋友再推荐。这种客户只要价格到位了，一般不存在不信任的因此很多4S店不会冒这个风险，就将车修复后转给汽贸店销售。如果是良心的汽贸店，会提前告知受损情况，价格公家透明，只要客户愿意，就是周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨。如果是不地道的
在汽贸店买车肯定比在4s店买车便宜(不然也就没必要了),但就是便宜，便宜不了多少；4s店买车时附加消费项目相对较多，尤其是借钱买车的朋友；而且4s店的运营成本比汽贸店和4S店，卖的车其实是一样的。汽贸店因为成本低，价格确实会更便宜。但是，因为少了厂商的约束，部分商家的套路也是防不胜防，而且因为只负责卖车，没有自己的修理车间，在售
汽贸城的价格比4S店的汽车便宜还有另外一个原因，运用成本低。汽贸城里的员工数量比较少，而且场地基本都在比较偏僻的地方，租金相对便宜的，运营成本方面能4S店节省很多。而且汽贸其实汽贸城的车子便宜，最主要的原因是货源不同，4s店全部都是经过厂家去发货的，所以4s店是一级经销商，但是汽贸城是由个人投资建立的，所以规模上也是不同的，一般情况下，车源是从4s店
因此，汽贸店卖车比较简单粗暴，只要客户敢比价，汽贸店可以永远比4S店便宜几千块钱。二是汽贸店帮助4S店走量互联网时代，汽车的价格非常透明了，4S店卖车基本上是不挣钱的，主要靠售后保养和品牌给的存在就是合理的！汽车贸易车是从4S进口的，但是比4S商店里卖的便宜。有两个关键因素：低价取车和汽贸店的运营模式。当然，低价买车只是基础，但汽贸店的最终目标是
