汽车前低后高呈流线形主要有以下两个好处：一、汽车高速运行时，车身越流线风阻系数越小。风阻系数越小导致噪音和油耗也越低。二、前低后高的设计使汽车运行时，优点：直线行驶性能好，动力传动效率高，结构紧凑，内部空间大。缺点：出现“一头沉”现象，当车辆启动加速时，车辆重心向后移动，前轮附着力降低。在快速加速的情况下，容易造成前轮打滑
另一个缺点就是，由于底盘较高，整台车的重心必回上移，这样造成的后果就是汽车很容易出现一些侧翻的情况。如果驾驶者速度过快，碰到一些起伏比较大的路面，很容易2.隔音效果差。车辆在市区缓慢行驶时，车内还是有不错的安静度，但只要高速行驶，各种胎噪和风噪就会接踵而至。当然，这个问题也存在于同价位的大部分车型中。在10
首先轿车前低后高的设计在一定程度上确实能够降低风阻，因为普通轿车的发动机在车头处，发动机自身较重，整车在行驶时流线型的车身也符合空气动力学，风阻变小后，会使油耗下降，1.操控性好：后轮负责驾驶，让前轮可以专注于转向工作，让车辆在转向时更加敏捷；同时，由于一些部件从车辆的前部移动到后部，车辆的前后配重比可以接近或达到50: 50的完美比例，大大提高
前低后高大致相当于一个锐角三角形。这样车辆在行驶的过程中，可以更好的降低风阻，并且利用风阻。前低的设计让车辆行驶中重心更接近地面，有利于车辆的稳定性。而后高则利用空气流动前低后高大致相当于一个锐角三角形。这样车辆在行驶的过程中，可以更好的降低风阻，并且利用风阻。前低的设计让车辆行驶中重心更接近地面，有利于车辆的稳定性。而后高则利用空气流动
减少阻力，防止排气管拖地。前面低后面高可以降低行驶时的阻力，降低油耗，当后排坐满人装满东西时防止汽车尾部下沉的太多，损坏排气管。拓展：其实车头低车尾高并1、车尾比车头高这个很好解释，车头矮一方面是为了让车头更加流线型改善风阻系数，降低行驶中空气阻力。而且车头后面就是驾驶员，太高的话会影响驾驶员视线。而车尾比车头高那是因
