都好。下摆臂的材质主要分为两大类：一类是铸铁或钢质下摆臂，另一类则是采用铝合金材料打造。前者使用率较高，基本上大部分车型都采用了铸铁或钢质下摆臂，主要是其造价冲压、铸铁、铝合金，这三样金属中，铝合金的屈服、抗拉、延伸率都是最差的用铝合金只是为了减重需要，采用了铝合金锻造或者铸造虽然可以减重30-40%，成本却上升了
￣□￣｜｜ 而铝悬架较轻，韧性较好，操控性和乘坐舒适性好，不易生锈，当然铝悬架成本高，所以采用铝悬架的汽车厂家不多，主机厂往往也只会在高端车型中才会考虑使用铝合金。而铸铁与铝合金理想L9后悬架，下摆臂采用了银色防腐涂层，防腐效果更好，而且看起来也更像铝合金。理想ONE后悬架，其下摆臂同样为采用了银色涂层的冲压钢板。事实上，从首款车型理想ONE开始，理想
∪＾∪ 换句话说，铝合金下摆臂的价格要明显高于铸铁下摆臂。当然，部分车型为了能给用户更优质的驾控体验，还是会选择采用铝合金下摆臂，比如说福特锐际。作为一款售价在20万元左右的SUV各有优缺点铸铁的强度和抗冲击好，铝的轻，冲压件便宜，主要是看用途，一般的小型车也没必要用铸造的，又贵又重。合适的就是最好的0全部评论(0) 暂无评论热门推荐
＋ω＋ 铝合金摆臂目前是高端车主流选择，但不免有部分车企以次充好，用铸铁件代替铝合金摆臂！上面所描述的都属于麦弗逊式悬挂结构，下面我们来看双叉臂式悬挂！这种双叉臂结构的设计，滤震性网友：铝合金件用的多还是不一样的，我这台大众夏朗前副车架、下摆臂和轴承座都是铝合金的，颠簸路面滤震性和高速行驶稳定性是冲压钢底盘件完全不能比的。网友：1、重量方面：铝合金轻
