不过话说回来，扭力梁也是分为三六九等的，而科鲁兹的扭力梁毫无疑问在紧凑型车中是相当出色的，弹簧也都是为运动而生。● 标致307 PSA 集团一直在它的紧凑型车上坚持使用这种成熟而可靠的悬挂标致这款车比较出色点的就是对于扭力梁非独立悬架的调教，那么这种悬架又被称为板车悬架，其中扭力梁悬架虽然在坑洼路面因为互相干涉会影响一定的舒适性，但是它的结构简单并且它的
∪△∪ 就拿天逸和标致4008来说，轴距都是2730毫米、车长都是4510毫米，后悬挂都是扭力梁非独立悬挂的标致4008和天逸，尽管造型和价格不同，其实很多配置都相同，但市场销量却有所不同，为至少扭力梁和独立悬挂可以调教出来的差别很大，但是对比起来当下其他一些主流B级车来说，可能差距确实有一点儿大。
而且后悬挂还是扭力梁的，俗称“板车悬挂”，但它在11月18日的2020年中国量产车性能大赛(CCPC)麋鹿测试中，以3.369秒的成绩荣获全场第一，并刷新CCPC麋鹿测试三年以来的赛事记录，“吊福特底盘也不差，但是和赛场上的常胜将军标致相比，还是PSA的底盘更强大一些。别再意淫了，法国车的底盘我唯一佩服的是把扭力梁调教到了极致，居然比独立悬挂差不了多
售价方面，目前官方还未公布标致408X的官方售价，但是参考雪铁龙凡尔赛C5-X的售价区间(14.37-18.67万元)来看标致408X的售价区间应该与其接近，而且还将搭载1.6T涡轮增压发动机和8AT变速箱，同时而教授在使用标致308S和408期间，经常故意地去碾大坑，因为我总不相信这是一台扭力梁的车子，正是如此
