这种情况遇见的很少，一般加速时候可能是发动机在大循环，也都说急加速的时候发动机进气量过大导致温度过高，正常现象，但有大循环的。希望采纳以我们的常规认知来看，正常行驶车子，水温上升到90℃左右就会保持恒定，可是很多奔驰车主反映“水温突然会由90℃下降到80℃,过一会又会回到90℃,特别是跑高速加油门的时候，水温会在90
＞０＜ 奔驰水温过高的原因汇总09-18 水温是大家平常用车比较关心的问题，水温过高的原因有很多，这里只做简单汇总：1、防冻液变质或者过少比如你使用了劣质防冻液、或者临时用了自来水代替忘记更换了，还(2)诊断与检修使用诊断仪进行自诊断，查询发动机系统的故障信息，没有故障码。分析原因，有可能是启动机继电器或启动机控制不良，因为这些部件是终端执行部件，出
≥０≤ 该车因发动机温度过高，节温器爆开，而拖车进厂检修。故障诊断：接车后检查发现，冷却液已经基本漏完，于是决定先更换节温器和冷却液。在更换过程中，维修人员与驾驶人交该车出现发动机温度过高的原因是冷却液泵的旋转式球阀卡滞，导致冷却液循环被切断。旋转式球阀由真空控制，真空室一直保持负压尝试打开球阀，时间长了造成真空室损坏。车辆在原
此处有水垢，渗水的情况，而且阀门卡在一半的位置，所以水温忽高忽低就是这个东西造成的终于找到罪魁你好，车温度过高，那这种情况一般都是冷却液亏损，或者是电子扇不转，节温器损坏，导致的故障原因。建议做以下这几方面的检查和维修：第一，首先检查一下是不是发
故障现象一辆奔驰E260车，装配274发动机，行驶里程约为8万km,因仪表信息中心提示发动机冷却液温度过高而请求救援，维修人员赶赴现场将车辆拖回修理厂检修。故障诊断车辆回厂后，接通点1.冷却液不足、冷却液泄漏或缺少冷却液会导致发动机水温升高。此时，我们应该检查冷却液状况。如果冷却液不足，先加到合适的位置，过几天再检查液位是否严重下降
