2018款飞度底盘悬架形式解析飞度(查成交价|参配|优惠政策)为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新本田新一代飞度的底盘周围添加了一个结构支架，并加了一个回弹阻尼器。2018款飞度还在车身周围大量使用较厚的隔音材料，其主要分布在车门、轮拱、驾驶舱和引擎舱
飞度底盘整体概况新飞度减震器由SHOWA提供，技术还是比较成熟的，毕竟本田部分摩托车减震器也是由这家公司提供。前部采用麦弗逊式独立悬架不用多说，而后部悬架有些新的细节改动，整轻车身、短轴距，加上积极、充沛的动力，让2018款飞度潮跑+版在山路上如鱼得水——灵巧、有活力，却一点都不吓人。底盘对重心转移的反应也比较积极。如果故意前移重心将车子抛入弯心，
第二代飞度(下文简称老飞度)与第三代飞度(下文简称新飞度)前悬架均为麦弗逊式独立悬架，后悬架同为扭转梁式半独立悬架，底盘方面的区别主要体现在细节方面。通过拆解，我们可以看到本飞度曾经一直是我很喜欢的一款车，空间利用很好，宽敞，舒适，优雅。更新款加入一个老式的音量旋钮的信息娱乐系统，这是一个小的变化。加入本田传感技术，安全技术
本田飞度底盘概况新飞度减震器是昭和提供的，技术比较成熟。毕竟本田的一些摩托车减震器也是这家公司提供的。前部不用多说，采用了麦弗逊式独立悬架，而后悬架则改变了一些新的细节，使底盘非常平整飞度的底盘虽然只有一个塑料发动机护板，没有两侧护板，但是底盘的整体平整度还是相当不错的，几乎看不到任何凸出的位置。所以说，尽管国产飞度的用料比较烂，但是日本工程
