全框式副车架的车型有哈弗h6、吉利博越、荣威rx5、长安cs75、雪佛兰科鲁兹。副车架像一个方框，是多数第三代哈弗H6的前悬架采用麦弗逊式结构，前副车架设计为全框架结构。前端覆盖非金属发动机护板，护板内侧覆盖大面积隔音棉。油箱和碳罐都覆盖有非金属护板。为了达
●▂● 哈弗H6底盘效仿本田CR-V,前副车架设计为全框式结构，前端覆盖非金属材质发动机护板，护板内侧贴合大面积隔音棉，油箱以及碳罐部位均覆盖非金属护板，为了起到更好的导风效果，护板设计为第三代哈弗H6采用全新前麦弗逊后多连杆独立悬架，转向响应敏捷，操控与舒适兼备。副车架全面升级，具备更强的刚性，与车身间的衬套连接设计实现了充分的隔振作用，降低路面传至车内的震
车型全球鹰GX7长城哈弗H6 前悬架类型副车架配合麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬架类型多连杆独立悬架双叉臂式独立悬架悬架方面，全球鹰GX7和哈弗H6的表现都不错，其中全球鹰GX7的结构均为前三代哈弗h6可以降低车身，这使得在同等动力条件下，第三代哈弗H6的车身性能提升了10%,而油耗更是降低14.5%。能达到.. 三代哈弗h6可以降低车身吗哈弗三代h6能降低底盘。第三代哈弗H6
第三代哈弗H6前悬挂采用麦费逊结构，前副车架设计为全框式结构，前端覆盖非金属材质发动机护板，护板内侧贴合大面积隔音棉，油箱以及碳罐部位均覆盖非金属护板，为了起到更好的导风效果，荣威RX5的底盘还是比较厚道的，全框式前副车架与哈弗H6、博越设计雷同，底盘虽然做了涂层防锈处理，但是发动机护板以及其他防护都没有，特别是排气管两侧的底盘，都没有考虑用护板覆盖，
第三代哈弗H6前悬架选用麦费逊结构，前副车架设计为全条式结构，前面遮盖非金属材料材料汽车发动机护板，护板里侧迎合大规模吸音棉，油箱及其碳罐位置均遮盖非金属材料护板，为了更好地依托全新平台，第三代哈弗H6重心降低20mm，更宽的轮距让操控极限更高，全新的前麦弗逊后多连杆悬架，配合全框式副车架，我们直接感受到的就是大大提升的驾乘舒适性。再加上多重NVH
